东京、柏林、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等一些城市早就开始注重物流活动和环境保护之间的平衡，注重把可持续发展理念引入到城市物流规划中。

以城市物流可持续发展思想，推进城市配送的发展，正日益受到世界上许多国家的重视。一些发达国家和地区尽管城市物流发展的背景不尽相同，但基本都会通过更加合理的规划来实现城市物流的可持续发展，他们在设置环保专区、大力发展城市共同配送、强化配送车辆通行及能力管理以及构筑城市物流配送合作平台等方面获得了非常成功的经验，注重物流活动和环境保护之间的权衡，把可持续发展理念引入到城市经济发展、物流规划中。

政府的引导语支持

   城市配送是城市物流系统的中哟啊组成部分，是城市物流功能得以实现的重要支撑。从目前特大型城市配送发展状况来看，依然存在阻碍城市配送发展的“车辆进城难、通行难、停靠难”等问题和城市配送过程高污染、高能耗、高排放”等现象。因此，单纯依靠市场作用老推动城市物流发展具有一定的局限性，至少是在现阶段，政府应在其中承担重要角色。

首先以美国为例，美国政府通过政府宏观政策的引导，确立了以现代城市物流发展带动城市社会经济发展的战略目标，确定了十分明确的近期和远期目标。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：建立安全、高效、充足和可靠地运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能化的，性质是环境友善型的，

欧洲在20世纪80年代尝试一种新的联盟型或合作式的城市物流新体系，即综合物流供应链管理，其目的是实现消费者和供应商之间的物流与信息流的整合，使企业在商品流通过程中加强相互合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，实现更高的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。其中，英国政府认识到城市物流的低载运率和低行驶速度造成城市物流的的低效问题以及各种污染物排放带来的不可持续发展问题，便在城市物流内部成立了货运分拨与配型的问题。而德国城市卡塞尔在为改变原有的低效率城市物流而进行新的规划中，强调所有的项目参与者包括当地的零售商所建立的城市配送企业所发挥的重要作用。

为此我们中港物流中的相关移仓派送也可以相应的借鉴这些欧美发达国家的经验，取长补短，摸索一套适合自己的中港物流体系，打造完善的运输网络，及时的派送交仓服务。