新年伊始，铁路基层单位对于新年的任务目标陆续出台，从近期全路工作会议上提出的2014年铁路客运发送量增长10%、货运增长2%的预期指标看，指标符合实际，基层信息十足，预计在市场没有发生较大变化情况下应该可以完成。但从整个物流市场看，如果货运量只增长2%，那么铁路市场份额应该是继续下降的。

　　从国家统计局2013年12月份公布的各运输方式（不含管道运输，下同）2013年11月份货物运输量数据测算，货物运输市场份额铁路、公路、水运和民航分别为8.49%、80.31%、11.19%、0.01%；同比铁路下降了0.55%，公路增加了0.71%、水运下降了0.16%，民航则持平。从年累计数据看，2013年前11个月份社会货物运输量同比增长10.0%情况下，公路增长11.3%、水运为8.5%、民航则为2.4%，而铁路仅增长1.4%，增长速度排最后！铁路市场份额下降一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性，另一方面说明运输市场激烈竞争是不争事实，各运输方式此消彼长是客观事实，如果铁路货运不改革，不深入推进，不强力推进，恢复铁路货运量增长将更难，更谈不上遏制市场份额继续下降了。

　　2013年前11个月全社会货运量增长10%，预计全年增长幅度约10%（铁路货运量预计全年增长1.7%左右）,而2012年全年增长11.7%(铁路下降0.7%)、2011年全年增长13.7%(铁路增长7.9%)。从这些数据和今年预计增长2%来看，今年铁路货运市场份额或继续下降！