1 中港物流的系统成本和一般物流系统成本一样， 物流系统涵盖了运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各个环节。站在企业的角度，需要降低的并不是系统中某一个环节的成本，而是从全局出发，控制最终系统成本。要达到这一目的，需对中港物流整体系统进行调整、改进和优化，以尽可能低的物流成本提供尽可能高的物流服务质量。中港物流各子系统在自身得到合理优化的基础上相互衔接、相互适应，形成最佳的结构及运行机制，既能充分发挥各子系统的效能，又能使系统的整体效率得以充分体现。最终，确保物流系统有能力根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少的环节，以最经济的路线，按时保质地送到用户手中，以达到降低中港物流费用、提高经济效益的目的。

 2 整合中港物流系统的思路 在现实中，最高的物流服务水平和最低的物流成本两者是不可能同时成立的，高水平物流服务要求有大量的库存、足够的运费和充足的仓容，这势必产生较高的物流成本；而低物流成本要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容，这又必然减少服务项目，降低服务水平和标准。

（1）运输成本控制。中港物流企业必须充分运用社会现有设施，从全局出发，力求运输距离短、运输能力省、中间运转少、到达速度快、运输费用低、运输质量高，高效规划运输的路线及时效的运输，从运输的环节中缩短运输的燃油率，货运时间长度，合理安排货物交接时间。

（2）仓储成本的控制。 每一个企业的物流都有自身的特点，仓库是自建还是租赁，场地的面积大小，场地位置的选择，其中的费用都是影响企业的成本，仓储成本也是不可或缺的成本之一

（3）中港货仓里边的物流设施与设备的合理化。每一个企业的物流都有自身的特点，企业应就此合理选择物流设备与物流设施。需要设置何种货架，使用何种材质、规格的托盘，配备哪些种类的运输、搬运工具与车辆等都是每个企业要认真考虑的问题。物流设施与设备不要求多而全，但一定要能适应本企业的特点。

（4）信息系统适度化。自始自终伴随物流的信息流决定了中港物流系统的有效性，指导着资金流的运作。当下的时代是大信息时代，多数的远送货物都是应用GPS定位之类的技术人手监控，客户端时时进行监督的，所以在当下的中港物流企业发展中更不能缺少信息时代给以的便利，适应信息系统适应化能从中减少不少的人力、物力损耗，更能体现成本控制原则。